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2009年 01月 08日

Pロード終了!

2007年5月にGSのタイヤをパイロットロードに交換してから、走ること約12,000km。(少なっ!)
年末のガレージ大掃除のドサクサに紛れて洗車した時にじっくりと眺めてみると・・・。

す、既に終わっとるやんけっ!!(汗) (←関西弁、合ってます??(笑))

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「まだまだ残ってるなぁ」と思っていたフロント。
よーく見ると、スリップサインまで1mm無いし。(笑)



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フロントはやはり端までは使えませんね。
ビバンダムくんの足がかろうじて残るくらい。
サイドの使い方はアナキーの時と同じくらいですね。

ただ、今回のPロードの方がフロントの減りが早いです。
Pロードの特性に任せ、アナキーの時よりもフロントに荷重を残しながら曲がる場面が増えたからでしょうか。




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↑さあ、これが問題のリア。



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既にスリップサインとツライチです。
いつの間にこんなに減ってたの??
じぇんじぇん気付きませんでした。(笑)


同じ1.2万kmを走ったアナキーに比べると、多少は持ちが良いようですが・・・。
まあ、既に終わってますよね、どっちも。(苦笑)

ネットでは「GS用Pロードは2万km持つ!」というレポもたまに見るんですが。
このままいくとそれは無理そうデス・・・。(^_^;)



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ハイ、今回もキッチリ端っこまで使い倒しましたよ。
なんとエコなっ!!(笑)

別に倒したから上手いとか速いってわけじゃないんですよ。
いつも言ってますが、個人的に「無駄に倒す」のが好きなだけです。(^-^)
目指すは後藤武氏のバンク角!
(後藤さん、雑誌のインプレで、公道なのに12GS-ADVのシリンダーヘッドをガリガリ擦ってました。。。)


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↑新品時のPロードです。

まるで別のタイヤですね・・・・・・。(汗)



さて。
15GSにPロードを履かせて1.2万km走った感想ですが・・・。
んー、最終的には次のタイヤで少し走ってみないと確信は持てない部分は有るのですが。
個人的にはGSにはもう二度と履かせることはないと思います。(-_-;)

一言で言うと、見た目の通りまるっきりONロードタイヤです。
とにかく、良くも悪くもONロードマシンになってしまいます、GSが。

絶対的なグリップ力はアナキーよりも高い。
良く整備されたキレイな路面で、フロントブレーキを微妙に残しつつ高めの速度で進入していくような高速コーナーは得意かも。
グリップ力もさることながら、剛性が高いので安心感が有ります。
100kmオーバーのコーナー立ち上がりでも、アクセルを開け気味にすると思ったよりも早めに滑りだしたりしますけど、収まりが良いからかそれほど恐くはない。
(W650の時では考えられない!(苦笑))
また、GSの6速で6000rpm以上をキープするような状況(汗)では、その安心感はアナキーの比ではありません。
安心して走れる巡航速度は確実にUPすると思います。

ただ・・・。
ちょっと路面が荒れた舗装林道とかで飛ばすのが苦手に感じました、僕は。
剛性の高さというか、トレッド面の固さの影響なのかなと思うのですが。
バンク中にちょっと荒れた路面を通ると、予期せぬタイミングで唐突に滑ります。
アナキーのほうが滑り出しが早いのは間違いないんですが、コントロールはし易いし、何よりも恐くない。
むしろ滑らせるのが楽しい!(笑)
対して、Pロードの舗装林道での滑りは恐い!
その恐さ故、ちょっと路面が荒れてくると体も身構えてしまうし、僕の好きな酷道が楽しく走れない・・・。
もちろん、荒れた路面では思い切ってペースを落とせば良いんですけどね。
それじゃGSの意味が・・・。(^_^;)
この感じで2万km程度本当に走るんならそれなりに納得なんですが・・・・・・。
んー・・・。

僕の最近の乗り方がダメで中低速コーナーでのリア荷重が足りないだけかもしれないし、最近になって純正サスがヘタッてきただけなのかもしれません。
そういう意味で、次のタイヤでイロイロ試して確認してみたいですね。



まあ、いずれにせよ、これはこれで楽しく走れた1.2万kmではありました。
ハナが生まれた直後から半年くらい全く走れない時期があったので、自分のバイク人生で最もスローペースな1.2万kmでしたが。

ん~、次のタイヤ選び、かなり迷いますねぇ。
アレにしようか、それともやっぱりアレにしようか・・・。
その辺はまた別の日記にて♪(^-^)
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by garage_owner | 2009-01-08 00:33 | バイクいろいろ


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